在中國經濟的快速發展下，謝家洞隧道工程專家發現，中國有越來越多的深埋隧道，對通風設計的要求也越來越高。對于專業的深埋隧道，通常需要設置大量的通風井，以實現隧道的分段通風。通風井的斷面積或位置將對隧道的通風產生很大的影響。在此基礎上，謝家洞隧道工程專家討論了謝家洞隧道工程的通風施工技術。

在謝家洞隧道施工過程中，由于隧道少，有害氣體多，導致隧道空氣質量差，嚴重威脅施工人員健康。采取相應的通風措施可降低有害氣體濃度，保證施工人員健康，提高施工效率，確保施工安全有序。一般來說，在公路隧道施工中，內燃機設備會排放大量廢氣，污染源會散落在隧道沿線，難以稀釋和通風。

目前，單頭壓入式通風較大長度為3400m,使用巷道通風可大大延長通風長度。例如，日本關越公路隧道的開挖長度為11km，8513m2.輔助坑開挖斷面積2113m。謝家洞隧道工程專家介紹，全斷面開挖錨桿用于支撐無軌運輸施工。壓入式巷道通風機采用通風機，總通風量為6200m3/min。隧道通風主要是為了改善洞內的工作環境。隨著隧道挖掘深度的增加，通風量也會增加，因為不同的施工工藝對洞內環境造成不同的污染。因此，在制定通風方案之前，應分階段設計通風方案，計算通風系統所需的風壓和風量。

隧道通風應重復到通風效果的基礎上，重復使用當前設備，合理部署風機數量。由于謝家洞隧道的通風是一個動態過程，因此需要根據不同的操作過程動態調整供風。盡量使用直徑較大的風管，在滿足凈空要求的前提下，減少損失。為了進一步降低通風系統未來的運行成本，需要增加一次性投資。考慮到18000管道壓入式通風方法m未來無法保證通風效果。研究決定采用分段抽出通風和巷道混合通風代替壓入式通風，以滿足要求。這種通風方式主要是利用洞內的新鮮空氣在手掌周圍形成洞內循環，取代手掌內的廢氣，然后距離手掌300m用射流風機排出左右距離的廢氣。此外，兩臺小型射流風機安裝在防水板臺車和二襯臺車上，解決了臺車位置對風速的阻礙。

感謝家洞隧道工程專家的介紹。m軸流通風機分別布置在右孔和左孔。由于風機的排氣速度可以根據具體情況進行調整，風量可以在保證經濟性的基礎上合理調整。為了避免襯砌臺車阻礙風速，需要使用射流機來提高風流循環速度，使洞內的風速大于0.15m/s，瓦斯在風流中的含量要求在0.05%以上，1800~2600m左右兩洞混合通風施工1800m連接第二個橫孔后，采用射流通風進行施工，采用射流設備吸卷升壓，誘導空氣流入洞內，達到通風的目的。先將三臺射流風機布置到右孔，再進行全縱向射流通風，以提高右孔的排煙速度。由于軸流風機的通風會在左孔產生負壓，可連續輸送孔外的新鮮空氣流量，并使用軸流風機輸送到左孔和右孔的手掌表面。將三個射流風機布置到右孔，然后進行全縱向射流通風，以提高右孔的排煙速度。由于軸流風機的通風會在左孔產生負壓，可連續輸送孔外的新鮮空氣流，并使用軸流風機輸送到左孔和右孔的手掌表面。實踐證明，采用通風方案進行通風，通風效果好。當隧道進入20000m掌面每秒的風速仍能保持在1~2m。